太原——太谷磁悬浮列车全线高架桥即将闪亮登场

2018-02-05 15:01:38 来源:山西新闻网
      高速,环保,经济,舒适,低噪音……咱山西人不用再羡慕北上广深的地下交通之便利,也不必感叹上海磁悬浮列车的“惊艳”了,因为,磁悬浮列车已经提上议事日程,太原市内交通将迎来一次华丽蝶变。
      近日,山西转型综合改革示范区官网发布了《关于山西转型综合改革示范区磁浮Z3线社会稳定风险公众调查公示》。《公示》指出,山西转型综合改革示范区磁浮Z3线,起于地铁2号线终端至太谷,线路全长约30.6km,设11座车站,一段一场。一期工程建设范围为小店南站至文源路站,线路全长约15.1km(途经贾家寨村、杜家寨村、流涧村、小北格村、北格村、南格村、张花营村、刘村庄村、刘村等村庄),设车站5座,1座车辆段。该线工程全部为高架站,5座车站分别为小店南站、北格街站、张花路站及敦化路站、文源路站。车辆段位于文源路与真武路交叉西北角。一期工程建设工期2年,投资估算总额约45亿元。
      磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利。20世纪70年代以后,德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发,德日取得了世人瞩目的成就。我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海运行,设计速度430公里/时,实际速度约380公里/时,转弯处半径达8000米,为我国发展磁悬浮列车积累了经验。2015年10月,中国首条国产磁悬浮线路长沙磁悬浮线成功试跑。磁悬浮列车技术已有八十余年历史,但由于种种原因,并没有得到普遍应用。目前,世界上实际商业运营的磁悬浮列车线路仅有四条,分别是上海磁悬浮列车示范运营线、日本爱知县东部丘陵线、韩国仁川机场磁悬浮线,以及长沙磁悬浮快线。
      为保证项目顺利实施,有关部门目前正在对磁浮Z3线进行社会稳定风险分析及评估,针对项目建设区域各阶层、各团体公众对拟建工程选址问题、工程施工及运营对周围环境的影响及采取的措施等问题进行调查,公众可通过信件、电话等方式,向建设单位或风险分析单位提出意见及建议。
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